電動汽車售后服務加盟費

　　在政策和資本投入的雙重驅動下，新能源汽車領域近年來經歷了增長。實際上，2022年的電動汽車滲透率已經突破了20%的大關，這比預期的2025年目標提前了三年實現。而隨著電動汽車市場的迅猛擴張，傳統的汽車行業和汽車售后服務領域也面臨著深刻的改革。 　　電動汽車的普及正在逐步淘汰圍繞傳統燃油車內燃機部件和油液的維護需求。相反，輪胎、三電(電池、電機、電控)維護以及冷卻液維護等服務的需求正在穩步增長。預計未來兩到三年內，電動汽車的售后服務需求將呈現增長，其中三電系統將成為支撐電動汽車維護服務核心價值的關鍵支柱。 　　三電系統的維護工作主要包括電池健康監測與電壓均衡、電機的定期檢查和維護，以及更為復雜的電池維修工作。雖然一般的維護門店能夠處理電池監測和電壓均衡等常規任務，但涉及到電機維護和復雜電池維修等很好任務時，由于核心技術仍掌握在原始設備制造商(OES)手中，因此這些門店通常需要將相關工作委托給OES服務站或采取更換、返廠維修等方式進行處理。 　　以占三電系統成本高達80%的動力電池為例，在新能源乘用車領域，除了少數新興企業采用自營和授權網絡模式外，傳統汽車制造商仍主要依賴傳統的4S店經銷商來提供售后服務。在整個乘用車服務鏈條中，整車廠出于用戶流量控制和價值挖掘的考慮，扮演著主導角色。車主的售后服務需求首先會反饋到4S店，然后由4S店上報給整車廠，后再由整車廠將相關需求報告給動力電池對應的區域服務站進行處理。